Bei RTL habe ich so ein Scheiß noch nicht gelesen oder gesehen.

Ich hab nochmals getextet......
Die sollen nur merken das wir uns nicht jeden BS unkommentiert auftischen lassen!

Zitat von heimchen im Beitrag #20

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Zitat von GrafDampf im Beitrag #13

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Zitat

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Aus fachlicher Sicht wird darüber hinaus eine generelle Begrenzung der Batteriespannung von E-Zigaretten und E-Shishas auf drei Volt empfohlen.

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ohne Kommentar...

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Da hatte @Frolic doch recht, als er im anderen Thread schrieb, dass diese selbsternannten Experten in Wahrheit gar keine Ahnung haben wir ein e-Zigarette technisch funktioniert, wenn sie sich nicht mal mit Standardakkus auskennen....

Ich kann nicht mehr...

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Hier in diesem Artikel des DKFZ sehe ich das ganz anders. Dieser ist keine Erklärung des DKFZ zu einer Sache, sondern - man siehe ins Impressum - von zumindest theoretisch fachlich fundierteren Personen geschrieben bzw. verantwortlich gezeichnet.
Und leider ist dieser Artikel tatsächlich aus meiner Sicht mit viel fundierten Aussagen gespickt, die oft nicht so leicht abzutun sind. Da ich selber Analytiker bin mit einem e-Labor als Hintergrund, kann ich manchen getroffenen Aussagen zustimmen. Nikotin lasse ich dabei außen vor, erinnere aber, das ich selber bei mir schon relevante und heftige Vergiftungssymptome nach Aufnahme von ungefähr 5mg hatte. Das Beispiel mit 0.2mg/kg für Vergiftungssymptome passt da schon (ich wiege 70kg...).
Und warum hier Aufregung wegen der empfohlenen Regulierung der Voltzahl herrscht (was ich als Regulierung nicht unterstütze!), verstehe ich nicht. Gibt es hier genug Threads, in denen man nachvollziehen kann, das die Voltbegrenzung durchaus "Sinn" macht aus regulativer Sicht.

Zitat von Frolic im Beitrag #53

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Und warum hier Aufregung wegen der empfohlenen Regulierung der Voltzahl herrscht (was ich als Regulierung nicht unterstütze!), verstehe ich nicht. Gibt es hier genug Threads, in denen man nachvollziehen kann, das die Voltbegrenzung durchaus "Sinn" macht aus regulativer Sicht.

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Zitat von Frolic im Beitrag #53

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Und warum hier Aufregung wegen der empfohlenen Regulierung der Voltzahl herrscht (was ich als Regulierung nicht unterstütze!), verstehe ich nicht. Gibt es hier genug Threads, in denen man nachvollziehen kann, das die Voltbegrenzung durchaus "Sinn" macht aus regulativer Sicht.

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Vielleicht haben die neuen Big-T Stifte 3 Volt mit 180mAh Akkus. Kann ja sein. Deswegen der Vorschlag.

Zitat von DampfZilla im Beitrag #54

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Zitat von Frolic im Beitrag #53

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Und warum hier Aufregung wegen der empfohlenen Regulierung der Voltzahl herrscht (was ich als Regulierung nicht unterstütze!), verstehe ich nicht. Gibt es hier genug Threads, in denen man nachvollziehen kann, das die Voltbegrenzung durchaus "Sinn" macht aus regulativer Sicht.

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Nein, macht keinen Sinn.
Denn wenn mein Akku nur 3 Volt abgibt, und da keine Schutzschaltung drin ist, dann nehme ich einen Verdampfer, wickle den einfach auf 0,3 Ohm und dann lande ich immer noch bei 30 Watt.
Zu wenig ? Dann lass uns doch auf 0,1 Ohm heruntergehen (= 90 Watt). Das ändert genau gar nichts. Es könnte höchstens vorkommen, dass unsere Akkus jetzt öfter ausgasen weil sie stärker belastet werden.
Wer auf 3 Volt begrenzen will hat in meinen Augen zum einen das Ohmsche Gesetz, und zum anderen die Formeln zu Leistungsberechnung nicht verstanden. Davon abgesehen wahrscheinlich auch nicht wie unsere Dampfen überhaupt funktionieren. Wollen die meine Taschenlampe mit 510er auf 3 Voltbegrenzen ? Oder was soll begrenzt werden ? Die Cigalikes ? Stifte ? Großgeräte ? Die Akkus selbst ?
Mit höherer Spannung lässt es sich, auch bei kleinen Leistungen, viel sicherer Dampfen. Aus der Sicht des Elektrischen Stromes.

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Nun, bei 3 Volt und 10 Ampere liege ich bei 30 Watt, bei 3 Volt und 30 Ampere liege ich bei 90 Watt: Absolut im normalen Betriebsbereich von 18650ern.

Zitat von Frolic im Beitrag #58

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Wie sieht es denn in deinem Beispiel mit den benötigten Ampere aus?

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Die Big-T Stifte werden so sein wie damals diese DSE Modelle, Was sollte da noch großes innovatives kommen.

Zitat von DampfZilla im Beitrag #60

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Zitat von Frolic im Beitrag #58

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Wie sieht es denn in deinem Beispiel mit den benötigten Ampere aus?

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0,3 Ohm bei 3 Volt = 10 A (und 30 Watt) Schaffen viele Akkus.
0,1 Ohm bei 3 Volt = 30 A. (und 90 Watt) Also schon viel mehr. Das machen auch nicht alle Akkus mit.
Jetzt mal mit hoher Spannung (2 leere ! Akkus):
1 Ohm bei 6 Volt = gemütliche 6 A und satte 36 Watt Leistung an der Wicklung.

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Die Cigalikes aus meinen Untersuchungen hatten bisher überwiegend 3.7-3.9V bei 90-280mAh

Die mAh ist nur die "Tankgröße" deines Autos. Den kannst du in 10 Minuten leerfahren, dann fliegt dir wahrscheinlich der Motor um die Ohren, oder in 4 Stunden. In 10 Minuten brauchst du 50l pro 100 km (50 Ampere), in 4 Stunden 6l pro 100 Km (6 Ampere). Was ist euch lieber ? Die Zahlen sind willkürlich gewählt.
Die Big-T-Stifte sind dann halt nach einem halben Zug leer und müssen wieder geladen werden.

Aber davon abgesehen ist die Diskussion über eine 3 Volt Begrenzung unnütz, denn das können sie einfach nicht regulieren. Natürlich kann es geregelte Akkuträger mit 2 18650er geben die dann nur 3 Volt ausgeben. Da kann ich dann aber trotzdem Vollgas fahren, aus oben genannten Gründen. Das können sie bei Big-T-Stiften machen, die als E-Zigaretten deklariert sind, aber nicht bei Akkuträgern wo einfach nur ein Chip und ein Akku drin ist. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen wie da eine Regulierung aussehen soll.
Ungeregelte Akkuträger lassen sich sowieso einfach nicht regulieren. Geht nicht. Eine Metallhülse mit Gewinde drauf und fähig einen Akku zu tragen. Dazu noch einen Schalter um den Stromkreis zu schließen ? Kann eine Taschenlampe sein. Oder ein....was weiß ich. Und die Dinger gibt es sicherlich auch noch als Einzelteile. Was wollen die tun ? "Oh, er hat ein Metallrohr bestellt. Ist verboten". "Nein, ich wollte meinen Staubsauger tunen" "Ja Okay, dann ist das weiterhin erlaubt, bestellen sie ruhig."

oder man geht einnige schritte zurück richtung anfang und baut sich wieder eine gennypenny... da können die dann regulieren was sie wollen.....

siehe z.b. hier: GennyPenny verkabeln - die Anleitung

Man kommt gar nicht mehr nach die Medien zu kommentieren. Daher mal ne grundsätzliche Frage:
Kann man da keine Unterlassungsklage einreichen? Da war doch mal was mit der Barbara Dingens......

Bei speziellen Ausführungen der Regelung wird man klagen können. Erst einmal muss der Wisch vorliegen.

Zitat von canis queen im Beitrag #43

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Ein Beitrag wurde schon von mir gelöscht. Frechheit.

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Zitat von DampfZilla im Beitrag #66

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Die mAh ist nur die "Tankgröße" deines Autos. Den kannst du in 10 Minuten leerfahren, dann fliegt dir wahrscheinlich der Motor um die Ohren, oder in 4 Stunden. In 10 Minuten brauchst du 50l pro 100 km (50 Ampere), in 4 Stunden 6l pro 100 Km (6 Ampere). Was ist euch lieber ? Die Zahlen sind willkürlich gewählt.
Die Big-T-Stifte sind dann halt nach einem halben Zug leer und müssen wieder geladen werden.

Aber davon abgesehen ist die Diskussion über eine 3 Volt Begrenzung unnütz, denn das können sie einfach nicht regulieren. Natürlich kann es geregelte Akkuträger mit 2 18650er geben die dann nur 3 Volt ausgeben. Da kann ich dann aber trotzdem Vollgas fahren, aus oben genannten Gründen. Das können sie bei Big-T-Stiften machen, die als E-Zigaretten deklariert sind, aber nicht bei Akkuträgern wo einfach nur ein Chip und ein Akku drin ist. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen wie da eine Regulierung aussehen soll.
Ungeregelte Akkuträger lassen sich sowieso einfach nicht regulieren. Geht nicht. Eine Metallhülse mit Gewinde drauf und fähig einen Akku zu tragen. Dazu noch einen Schalter um den Stromkreis zu schließen ? Kann eine Taschenlampe sein. Oder ein....was weiß ich. Und die Dinger gibt es sicherlich auch noch als Einzelteile. Was wollen die tun ? "Oh, er hat ein Metallrohr bestellt. Ist verboten". "Nein, ich wollte meinen Staubsauger tunen" "Ja Okay, dann ist das weiterhin erlaubt, bestellen sie ruhig."

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Alle Insider wissen sich zu helfen. Umsteiger probieren, resignieren und kehren bei der Leistung vermutlich mehrheitlich zur Tabakzigarette zurück.