Ich bin Laie. Aufgefallen ist mir, daß die Vapes mit 600 bis 1500 Zügen belastet wurden, "bis sie leer waren".
Nicht alle, " Die Esco Bar-Geräte mit einer Kapazität von 2500 Zügen verloren jedoch nach 300 Zügen an Leistung und waren zwischen 400 und 500 Zügen funktionsunfähig. ."
Die teilweise sehr hohen Nickel und Chrombestandteile im Dampf ergeben sich eventuell durch thermische Überlastung der Vapes durch den maschinellen Versuchsaufbau. Und das berechnete Volumen und die Frequenz der Züge. Die Testbedingungen wurden offenbar gewissenhaft festgelegt. Die Vapes konnten aber teils nicht ansatzweise die Anforderungen erfüllen.
Ein Mensch bemerkt heftiges Kokeln, und zieht nicht emsig weiter.
Nur bei deutlicher Überhitzung der Coil entstehen nennenswerte Belastungen des Dampfes durch Metalle der Coil.
Hab ich so gelesen bisher.
(Nebelkrähe schrieb mal nach umfangreicher Recherche, die Nickelbelastung beim Dampfen mit Nickeldraht liegt deutlich unter den Werten beim Kakaotrinken oder Nüsseessen).

Die Belastung mit Blei dagegen ist auf illegale Verwendung von Bleibronze bei einigen dieser Wegwerf- Vapes zurückzuführen. Nichtheizende, aber mit dem Liquid umspülte Bauteile bestehen aus Kupfer/Blei/Zinn Legierung. Das ist zumindest vorsätzliche Körperverletzung.
Verwunderlich ist die illegale Verwendung von Materialien in diesem Zusammenhang nicht. Die Einwegvapes sind in den USA generell illegal. (wie auch z.B. in Belgien und Frankreich, DE Verbot evtl. noch 2025, EU Verbot geplant für 2026).
In den USA werden die Einmalvapes trotz Verkaufsverbot häufiger verkauft als nachfüllbare Vapes.
Weltweit sind gefälschte Produkte im Handel. Teilweise werden bekannte Markennamen wie "Elfbar" oder "EscoBar" leicht abgeändert. Teilweise handelt es sich aber optisch um 1:1 Kopien inklusive Echtheitszertifikat. Werden erhöhte Schadstoffe gefunden, ist das zu berücksichtigen. Das Original ist evtl. weniger lebensbedrohlich.

Etwas ausführlicher als im Spiegel:
https://www.scinexx.de/news/medizin/wie-...g-e-zigaretten/
Besser:
https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acscentsci.5c00641
(da finden sich auch weiterführende Links)

Aluminium (Al) scheint hier kein oder zumindest kaum ein Problem zu sein.

"Die Aerosolkonzentrationen von Al, Fe, Mn, Se, Ba und U lagen bei allen Marken im Allgemeinen unterhalb der Nachweis- (LOD) und Bestimmungsgrenzen (LOQ). Daher werden Aerosoldaten für diese Elemente nicht gemeldet."
Zitat aus (oben schon verlinktem)
https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acscentsci.5c00641
( kurz nach Abbildung 3.)

(Mit "Aerosolkonzentrationen" der Metalle ist gemeint der Metallanteil im Dampf. Die Übersetzungsfunktion des Browsers funktioniert recht gut, nicht perfekt).

Hier geht es zu dem Beitrag von Nebelkrähe bezüglich Heizdrähten.
Beitrag ist von 2016. Pods und deren spezielle Probleme gab es nicht.
https://nebelkraehe.eu/2016/05/20/o-geho...n-heizdraehten/

Zitat daraus:
"Kanthal ist eine Legierung aus Eisen, Chrom und Aluminium, die ebenfalls ausgesprochen hohe Temperaturfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufweist. Dass sich Chrom oder gar Aluminium aus dem Heizleiter löst ist nach Meinung der befragten Metallurgen genau so unwahrscheinlich und bewegt sich in vergleichbaren Größenordnungen, wie beim NiCr-Draht."