Respekt!

Schaut gut aus das Teil!

Ich habe mir jetzt auch den #19 bei Vapor Freak gekauft. Bei meinem hat die TopCap eine Feder und die Tastereinheit einen Magneten, wird also der #19b sein.
Wie zerlege ich die Tastereinheit um an die Feder zu kommen? Vorzugsweise ohne den Magneten rauszumeißeln oder die Einheit zu erhitzen?
Ich würde gerne den Taster glatt polieren und die Feder einkürzen.

Bei mir am 19b ist der Taster nur geschraubt. Also Finger fest gegen Magneten drücken, dann kann ich den Taster selbst abdrehen

Bei mir nicht. Selbst mit Zange den Magneten festhalten und mit der anderen Zange den Taster drehen klappt nicht. Hab´ mir dabei schon ein kleines Stück aus dem Magneten rausgebrochen

Bin dann wohl nicht der Einzige, bei dem der Taster im #19b verklebt ist.
Da kauft man sich einen mechanischen Akkuträger um ihn bei Bedarf zerlegen
oder auf seine Bedürfnisse anpassen zu können und die Chinesen verkleben
den Taster?! Ich bin gerade drauf und dran den Mist aus dem Fenster zu
kloppen.

Anleitung zum Lösen des festgeklebten Messingkontakts am Feuertaster:

1. Taster vom AT-Gehäuse abschrauben.
2. Locking Ring nach oben schrauben. (Feuerknopf leigt frei)
3. (NUR) Den Betätiger (Feuerknopf) zwischen zwei Holzstücken in einen Schraubstock spannen.
4. Den Feuerkopf mit einer Heißluftpistole (max. Einstellung) ca. 5-7 sek. lang erhitzen. (Durch die Wärme wird der Kleber weich!)
5. Den Messingkontakt mit einer Spitzzange entgegen dem Uhrzeigersinn herausdrehen.
FERTIG!

Anmerkungen:
Anstelle der Heißluftpistole kann auch ein Fön benutzt werden, die Zeit für das Erwärmen des Feuerknopfs verlängert sich dadurch.
Auf keinen Fall den Taster zu lange erhitzen so das der Delrin-Ring beschädigt wird.
Der Kleber kann nach dem Zerlegen und dem Abkühlen rückstandsfrei aus den Gewindegängen des Messingkontakts und des Feuerknopfs mit einer Stecknadel entfernt werden.

Gruß
Wolfman Jack

Danke Wolfman, so ähnlich hat es geklappt.
Der war so festgezogen, das die Spitzzange den Magneten nicht hielt. Ich habe dann einen
Sechskantbolzen mit Sekundenkleber auf den Magneten geklebt und konnte dann mit
Ringschlüssel vernünftig ansetzen. Nachdem alles auseinandergeschraubt war, hatte ich
nur noch diesen Messingstempel mit eingebauten Magneten mit angeklebten Sechskantbolzen übrig
und habe den einfach nochmal mit dem Fön erhitzt und voila, selbst der Sekundenkleber löst
sich bei Hitze wieder. Jetzt brauch ich nur noch den Magneten und das Gewinde wieder von den
Kleberesten befreien und alle ist Bestens.

...schön das es doch noch geklappt hat!

Und wieder dasselbe langweilige wie alle anderen AT's auch.

Zitat von Roy-Shaggy im Beitrag #109

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Und wieder dasselbe langweilige wie alle anderen AT's auch.

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Als 'langweilig' wird mir mit dem SGL#19 bislang noch nicht ...das Gegenteil ist eher der Fall


(Natürlich der Mittlere mit dem Nauti)

Nach dem durchblättern der vielen guten Tipps in diesem Thread, habe ich die Feder oben im Top ebenfalls entfernt.
Oben in der Top-cap befindet sich nun weder Feder, noch das kleine Schräubchen ... beide haben ihren sicheren Platz in meiner Ersatzteilkiste gefunden.
Nun läuft das Ding auch prima mit Kick.

Wem's bislang auf dem Foto nicht aufgefallen ist ...die Bottom- und die Top-Cap haben ihre angestammten Plätze getauscht.
Um dann trotzdem nen 'Kick' nutzen zu können (der Innendurchmesser ist ja oben nun eindeutig zu groß, um dem Kick noch vernünftigen Kontakt zum Gehäuse zu geben), habe ich einfach ein kleines dünnen Stück Kupferblech seitlich zwischen Kick und Gewindeinnenwandung eingepasst ... bislang läuft das problemlos.
Allerdings nur mit 18500er Akku, da bei Verwendung eines 18350er das Innenrohr möglicherweise den Kick beschädigen könnte!

Das einzige, was mich bislang noch ein klein wenig stört ist die Taster-Problematik.
Aber auch da werde ich mal die hier beim lesen gewonnenen Erkenntnisse umsetzen ...oder vielleicht noch einen anderen Taster einbauen ... mal schauen.

Also erst mal Danke an alle hilfreichen Tipp-Geber ....

Auch wenn ich anfangs dagegen war, ich habe den Magneten mit dem Bunsenbrenner erhitzt, damit er seine Magnetkraft verliert. So konnte ich der Feder Spannkraft nehmen (mit einem Bolzen und Unterlegscheiben die Feder etwas vorspannen und dann mit Brenner erhitzen) und der Taster lässt sich leichter drücken. Dadurch schafft die Feder aber nicht mehr den Magneten vom Akku zu trennen, deshalb musste ich ihm seiner Magnetkraft berauben. Und dann hatte mich noch dieses ratschen an der Tasterwand gestört. Diese feine Riffelung, Profil oder wie auch immer man das nennen mag, fand ich störend beim Taster drücken. Also habe ich die Innenwand der BottomCap, in der der Taster auf und abrutscht und die Außenwand des Tasters glattpoliert. Achja, nachdem sich bei mir dann öfters der Taster wieder von selbst gelöst hatte, habe ich den wieder mit Schraubensicherungslack (Loctite) fixiert. Jetzt bin ich zufrieden mit dem #19.

@Viper
Du kannst den Magneten auch gleich ganz entfernen.
Ich hab in den Messingkontakt, wo der Magnet befestigt war, eine rundgefeilte M6 er Messingmutter eingelötet und noch ein wenig plangeschliffen.
Das hat den Hub (Schaltweg) nochmals drastisch verkürzt.

Der Hub ist doch nur 1,5 mm. Nee, da mache ich nix mehr dran außer Kontakte putzen. Läuft doch super so. Never touch a running Akkuträger.

Ich hab den Magneten raus gemacht, weil der einfach zu gross ist und damit eine zu grosse Auflagefläche hat. Ist ein Akku nur leicht eingedrückt unten, machte er mir zu wenig Kontakt.

Bei mir ist jetzt der Schraubenkopf einer Messingschraube eingelötet. Die hat dem Burschen eine ordentliche Kur beschert.
18350er dampfe ich jetzt wieder komplett leer....ohne Kick.

Hub ca. 1,5 Millimeter, bei erhaltener Federspannung. Die ist bei dem kurzen Hub nämlich dann nebensächlich. Jedenfalls bediene ich den fast ausschliesslich mit dem kleinen Finger.

Zitat von Pitter © im Beitrag #115

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Ist ein Akku nur leicht eingedrückt unten, machte er mir zu wenig Kontakt.

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Zitat von ViPER im Beitrag #116

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Zitat von Pitter © im Beitrag #115

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Ist ein Akku nur leicht eingedrückt unten, machte er mir zu wenig Kontakt.

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Wie rum hast du den Akku drin? So wie sich das liest mit dem PlusPol-Nuppel nach oben? Mit Pluspol nach
oben hatte ich auch Kontaktprobleme. Seit ich den Pluspol nach unten habe läufts bestens. Akku wird gedampft,
bis die "Notabschaltung" kommt

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Frage: Gibt es für den 19er eigentlich irgendwelche alternativen Taster oder andere 'Ersatzteile' auch hier bei uns in D-Land zu kaufen?

Die quasi gleiche Frage bzgl. der 'Brass edition' vom 19er (bekannt wohl auch als Siglei #19e)?
Gibt es einen deutschen Shop, der diese Version anbietet?

Hab mir eben grad mal die 'Brass edition' in UK - bei smokecloud.co.uk - geordert.
Trotzdem hätte ich gern auch nen deutschen Online-Shop, bei dem ich möglicherweise auch Ersatzteile für den SLG #19 bekommen kann.

Kann ja irgendwie nicht sein, dass es keinen einzigen deutsche Händler gibt, der gewillt auch mal einige Ersatzteile - GERADE bei mech.-AT's ! - anbietet.

Frage an die 'Wissenden' hier im Thread: Welche Teile - von anderen mechanischen Sigelei AT passen auch für den 19er?

Danke im Voraus für Info's!

Naja...
nen deutschen Shop für Ersatzteile kenne ich auch keinen.
Das Einzige was ich weiss ist, dass die TopCap vom #8 drauf passt.(sieht dann sogar noch besser aus als der abgeschrägte Original-Kopf.
Dann gibt es noch den NZonic-Kopf. Warte ich noch drauf, mein Päckchen ist in USA verloren gegangen... Vielleicht kommt der ja auch noch mal irgendwann an.

...aber was soll da ausser dem Kopf oben kaputt gehen?

Zitat von Pitter © im Beitrag #119

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Naja...
...aber was soll da ausser dem Kopf oben kaputt gehen?

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Zitat von Twinc im Beitrag #120

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Es ist mir halt nur aufgefallen, dass beispielsweise in UK neben verschiedenen Köpfen (auch der bekannte NZonic-Kopf) - egal ob vom A, B oder E-Modell (die Brass-Edition) - auch verschiedene Versionen des Popo-Tasters angeboten werden.

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...genau... vor allem den Shop mit den unterschiedlichen Popotastern.

Zitat von ViPER im Beitrag #121

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Zitat von Twinc im Beitrag #120

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Es ist mir halt nur aufgefallen, dass beispielsweise in UK neben verschiedenen Köpfen (auch der bekannte NZonic-Kopf) - egal ob vom A, B oder E-Modell (die Brass-Edition) - auch verschiedene Versionen des Popo-Tasters angeboten werden.

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Ob ich in DE oder UK bestelle, ist mir ehrlich gesagt egal. Gib mal bitte Link von dem Shop, der das alles anbietet.

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Jep Exhalevapors kenn ich ganz gut, liefert halt nicht nach Deutschland. Ist leider ganz schön sche*** weil die gute Preise haben und blitzartig liefern. Zudem ist der Kontakt mit denen sehr gut.
Leider steckt meine letzte Bestellung (weitergeleitet von unserer Sekretärin in den USA) irgendwo fest. Ich hoffe ja immer noch, dass der irgendwann noch hier eintrudelt... ist vielleicht zu Fuss unterwegs...

Klar, mir war bekannt, dass es da auch noch den nzonic-Style Kopf gibt und dass es das Teil auch in Messing und poliert gibt.
Das sind aber für mich keine wirklichen Ersatzteile....

Der Taster mit dem Messing-Knubbel statt dem Magneten muss besser sein, aber ein entscheidender Nachteil ist da auch noch nicht beseitigt.... nämlich die fehlende Verbindung vom Kontakt zum Gehäuse, was sich nur mit ein paar Krücken hin bekommt.

Ich hoffe ja, dass die da noch mal nachlegen und diesen entscheidenden Fehler noch zurechtbiegen...

Anbei mal 'nen Link von einem deutschen Shop, welcher den Nzonic Clone Kopf anbietet:-> Klick

Die Messing Versionen vom Nzonic Clone Kopf und dem Messing Feuerknopf habe ich auch (leider) nur in UK ausmachen können, wobei der Service bei Vape Gear und Celtic Vapes reibungslos funktioniert.

Gruß

Wolfman Jack