Hat Deine Basis einen hohen PG oder Wasseranteil? Dann kann hier das Problem liegen, mein AeroTank kommt mit VG-lastiger Basis auch besser zurecht.

Benutzt du die DualCoils oder SingleCoils von Kanger? Ich muss ehrlich gesagt sagen, dass mir die Dual Coils von Kanger so gar nicht gefallen, sowohl geschmacklich als auch dampftechnisch.
Ich würde dir empfehlen, deinen Aero mit den SingleCoil-Köpfen zu dampfen, damit solltest du mehr Spaß haben

Liebe Grüße

Die mitglieferten sind aber DualCoils Hast du zufällig einen Kanger, ProTank oder Protank II rumliegen? Diese sind nämlich von Haus aus für die SingleCoils bestimmt.

Wenn nicht, versuch mal irgendwo welche aufzutreiben. Mit DualCoils hatte ich mit dem Aero auch ständig Probleme, die SingleCoils passen aber auch hervorragend, die Silikonkappe nehme ich da aber immer ganz ab.

Ansonsten ist mir auch aufgefallen, dass ich den AeroTank oft eindampfen muss, auch mit den SingleCoils, hast du schon 'nen ganzen Tank mal verdampft?

Und was noch möglich wäre: Nimm mal die Luftregulierungsbase ab und schau da mal rein, hat sich vielleicht Liquid am Pol gesammelt? Wenn ja, geh da mal mit nem Taschentuch bei und saug das da mal raus.

Die Evod Köpfe sind genau die richtigen, die habe ich dank Mo2k auch gekauft und funktionieren DEUTLICH besser als die mitgelieferten. Ich empfehle hochohmige Verdampferköpfe, die halten bei mir länger.

Genau, Evod oder Protank I/II Köpfe und dann bringt der Aero auch erst richtig Spaß

Dreh den Verdampfer mal für ein paar Minuten um, dann sollte es für gewöhnlich auch mal aufhören.

Ja wohl.

Kann es sein, dass man den Aero nicht hinlegen darf?
Ich hatte meinen kurz hingelegt und als ich weiterdampfen wollte, war die ganze Suppe ausgelaufen...
Ist das normal????

Ich bin auch ein Silikonkäppchen-Umdreher bei den ganzen Kanger-Geschichten, nur am AERO hat das nichts gebracht ausser eben halt Geblubbere.

Schaut euch einfach mal den Weg an, den diese Kappe vom oberen Wendel an abdecken muss - da ist vergleichsweise ziemlich viel Platz, damit zusätzliches Liquid reinlaufen kann. Mir war's einfach zu viel, ich hab die KAppe wieder so hingedreht, wie es sollte und fahre damit bestens.


Der Luftzug vom AERO.
DAs ist so ne Sache und wohl auch bischen abhängig davon, was man zuvor gedampft hat. Für Pinoyisten sind wahrscheinlich alle handelsüblichen Normalverdampfer zu 'dicht' ,für andere Dampfer ist der Zug überraschend leicht. Im Gegensatz zu meinen anderen Kanger wie dem PT1, PT2 und PT3 ist der Zug eher wesentlich leichter, allerdings kann der auch durch vielerlei behindert werden. Überwiegend dürfte es an nicht wirklich sauber gebohrten Luftlöchern liegen - weniger bis garnicht am verwendeten Liquid, weil eben das den Luftzug garnicht behindert - wie denn auch?

Blubbern (oder gar auslaufen) kann viele Ursachen haben: zerlegt den Tank bitte in all seine Einzelteile und schaut nach, ob ALLE Dichtungen intakt sind, besonder die, welche man im zusammengebauten Zustand garnicht sieht. Als da besonders wären die Ringe, mit denen der Glastank selber gedichtet wird. Tank abzschrauben wie zum nachtanken und dann oben und unten anfassen und aufdrehen. Da MÜSSEN oben und unten jeweils eine Dichtung drin sein - ist das Teil jedoch angefressen, weil vielleicht mal in trockenem Zustand eingebaut, hat man den Übeltäter schon gefunden. Entweder ganz fett Vaseline reingeben oder den Ring tauschen. Mit V sollte man grundsätzlich zu erst bei einem neuen VD sämtliche O-Ringe einreiben, bevor man den VD zusammenbaut. Es gibt Händler, die haben tatsächlich Ersatz dafür. Beim Planeten kann ich mir das allerding nicht vorstellen. Ich persönlich habe von keinem Shop prozentual soviel Defekte Ware erhalten, wie vom Planeten - und ich bestell so einiges...
Es kann sogar evtl. sogar sein, das das Glas nicht richtig plan ist und deswegen nicht dicht sein kann. Kein Grund zur Sorge: mit etwas 400er Schmirgelpapier bekommt man Borsi-Glas in Form, weil's garnicht so hart ist, wie oftmals angenommen.

Dampfmenge.
Ein 1000er Akku KANN reichen ,alelrdings würde ich dabei eher zu einem Singlecoil raten, weil hierbei ganz bestimmt nicht (sogar wenn absolut voll geladen) genügend Strom geliefert wird, um das zu können, wofür der Dualcoil eigentlich bestimmt ist: richtig fetten dampf.
Dein Akku ist massig reichlich für SC, aber ob es auch für DC reicht? DAs sind immerhin 2 Wicklungen, die befeuert werden müssen. Vielleicht sollte mal wer aufklären, das diese DC mit 2 Ohm gut sind/sein können, wenn man einen AT hat, der auch entsprechend viel Strom und noch mehr Spannung raudrücken kann. Am einfachsten geht das mit einem VW-AT, denn der SC geht so ab 12 Watt erst richtig los, vorher ist da vergleichsweise tote Hose. Auch DC-Köpfe mit 1,8 Ohm werden dir nicht wirklich weiterhelfen. Wenn 1,8 Ohm, dann bitteschön aber Singlecoil, da kannst du sogar bis 1,6 Ohm runtergehen bei deinem Akku.

Aber keine Bange, das ist alles keine Hexerei. Es gibt sogar Leute die behaupten, das ein SC immer überlegen sei... Und das nicht nur, weil man den ganz einfach selber wickeln kann. Auch den Aero.

Bei meinem passiert das komischerweise nicht.
Auf der Arbeit lege ich ihn öfter mal der länge nach ins Etui für ne Stunde und er ist noch nicht ausgelaufen.
Hast du das Plastik abgenommen?

Zitat von Albin0 im Beitrag #16

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Huhu,

Ich hatte Ihn jetzt über Nacht stehen lassen und siehe da, leer isser und steht in seiner Pfütze. Es sieht so aus als ob er wirklich an der Luftregulierung ausläuft.
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. Ich hab halt einfach Pech gehabt. Aber die Aussage, wir testen alle Produkte vor dem Versand auf Funktion, vom Planeten, kann ich irgendwie nicht mehr glauben.

Tadda

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Hui, dass es so extrem ist, hätte ich nicht gedacht! Bei meinem Aero sieht es deutlich besser aus.

Wenn dieses Ticket keine Wirkung zeigt: Frist per E-Mail oder noch besser Einschreiben zum sofortigen Umtausch setzen (Tag des Versand plus 15 Tage). Bei fruchtlosem Verstreichen leitest Du rechtliche Schritte ein - Strafanzeige wg. Betrugs. (Der Laden ist jetzt nämlich nicht zum ersten Mal negativ aufgefallen!!!!) Das wäre meine Vorgehensweise bei solch einem unverschämten Verkäufer.

Viele Grüße und ganz viel Glück!

-Tilman

Wann hast du den denn gekauft? Im Zweifel nutz dein 14-tägiges Widerrufsrecht und gib den gegen Geld zurück.

Mein Aero ist auch hervorragend verarbeitet, du hast wohl leider ein Montagsgerät erwischt

Berichte mal, ob du Erfolg hattest

Hey,

es geht hier nicht um Gewährleistungsansprüche, sondern um einen Widerruf nach §312d BGB. Widerruf das Teil, weil du es nicht mehr haben möchtest. Die sollen dir sagen, wohin du es schicken sollst und dann schickst du es zurück.

Bei Waren unter 40 Euro musst du nur leider die Versandkosten selber übernehmen, wenn du hinfahren kannst, mach das. Widerruf zuerst per E-Mail und geb ihn dann ab.

Aber reinige ihn vorher, richtig gut, sonst kommen die dir mit Abzügen für Gebrauchsspuren etc.

Mo2k, nein, hier sieht es anders aus, Zitat: "Sie haben die regelmäßigen Kosten der Rücksendung zu tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag von 40 Euro nicht übersteigt oder wenn Sie bei einem höheren Preis der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbracht haben. Andernfalls ist die Rücksendung für Sie kostenfrei."

Und hier liegt der Knackpunkt. Der Verkäufer, dampfplanet, hat Stuss geliefert und muss dafür nun aufkommen. Also auf deren Kosten (aber keinsfalls unfrei!) zurücksenden.