ich habe ein merkwürdiges verhalten meines pipeline bezüglich der abschaltspannung bemerkt.

erstmal was die anleitung sagt, hier der graph von dicodes:

das bild finde ich eher blöd, weil schwer verständlich. es besagt aber nichts anderes, als das die elektronik beginnt die leistung zu drosseln, sobald die akkuspannung 0.5V über der eingestellten abschaltspannung liegt.
die elektronik hat ausserdem eine warnfunktion, so das das display bei niedriger akkuspannung zu blinken beginnt.
näher beschreibt die anleitung diese funktionen leider nicht.




nun, alle reviews gingen bisher davon aus, und haben es auch so erklärt, das die warnblinkerei zusammen mit der drosselung 0.5V über der eingestellten abschaltspannung beginnt.


allerdings kann ich das nicht an meinem gerät nachvollziehen.

ich beobachte, das das geblinke beginnt *sobald die eingestellte spannung* erreicht ist.

nun, das ist entweder seht gut so, oder totaler müll.

sehr gut wäre, wenn die drosselung in der tat erst bei der eingestellten spannung beginnt. dieses 0.5V darüber gedöns macht für mich kaum sinn.
in diesem falle wäre eben doch sudden death wenn ich das teil auf 2.5V stelle. so what. meine entscheidung.

totaler müll wäre es, wenn der akkuträger ohne es anzuzeigen 0.5V über der spannung anfangen würde zu drosseln, erst bei der eingestellten spannung blinkt und gar nicht selbständig abschaltet (ich vermute, dies ist leider der fall).

wenn der müll fall zutrifft, bleibt leider nichts als wieder manuell andauernd die akkuspannung zu überwachen. das wäre sehr schade. denn der zeigt ja im betrieb von sich aus nichts an. eigetlich finde ich das so ja auch sehr gut der charme diese akkuträgers besteht zu einem großen teil eben darin, das ich mir um nichts einen kopf zu machen brauche, so lange nichts blinkt.

ich hoffe als stark das der müll fall nicht zutrifft. in diesem fall wäre allerdings das diagramm der anleitung grütze.

mir fehlt leider die möglichkeit die leistung zu überprüfen, wenn die akkuspannung kurz über der eingestellten abschaltspannung liegt. kann vieleicht jemand von euch hier weiterhelfen?

auch besteht die möglichkeit, das danis oder phantoms ein anderes verhalten zeigen. (oder mein spezieller pipeline einfach ne macke hat.) daher würde es mich sehr interessieren sich euere akkuträger verhalten.


edit: mir fällt grad ein, es gäbe noch eine dritte möglichkeit, und die wäre auch ganz schlecht:
geblinke und drosselung setzen bei der eingestellten spannung ein, die abschaltung erfolgt 0.5V darunter. in diesem fall würde bei eingestellten 2.5V die elektronik akkus allerdings gnadenlos hinrichten.

jop.
ein professioneller hör- und dampfdichtetest sagt es ist müllfall1.
der akkuträger sagt erst bescheid wenn die abschalt spannung erreicht ist, schaltet aber nicht ab und regelt vorher schon runter

ICH WILL MEIN GELD ZURÜCK!
@dicodes: eure hardware ist ja klasse. aber feuert doch bitte euren programmierer. ich bin jedenfalls sauer auf euch.

ok, wieder ich:

es ist fall 5: ich bin doof.
die tabelle sagt NICHT das die reduzierung 0.5V über der abschaltspannung beginnt.
die tabelle sagt das *bei 20W* die reduzierung 0.5V über der abschaltspannung beginnt.

meine dampfe war auf 14W eingestellt - laut tabelle beginnt dann die reduzierung aber erst 0.25V über der eingestellten spannung.
ich war davon ausgegangen das bei niedrigerer spannung eine flachere kurve verwendet wird. naja. hätte ja auch so sein können, steht allerdings nichts von in der anleitung.
und mein hör und dampftest war wohl einfach nicht besonders genau, und ich habe wohl gehört was ich hören wollte (oder eben nicht hören wollte).

trozdem beleibt noch eine gewisse verunsicherung bezüglich der abschaltung: mit meinem auf 2.7V unter last runtergedampftem akku habe ich nämlich erst bei 3 oder was V einen E5 fehler bekommen. dies war zu diesem zeitpunkt allerdings die ruhespannung des akkus.
also auch wieder möglich das das so gewollt ist und ich das nur nicht richtig raffe. oder es doch anders ist und ich es nicht richtig beobachtet habe.
mehr *science!* ist nötig. wäre schön wenn jemand dabei hilft.
besonders toll wäre es wenn jemand mit nem super messequipment nocheinmal überprüfen könnte, ob und wann die reduzierung denn nun greift.

@dicodes: sorry... mein fehler. die mail die ihr bekommen habt, die war gar nicht von mir. irgendwer benutzt hier frech meine email adresse! *schwör*

jap, das ist wohl so, die reduzierung beginnt abhängig von der eingestellten leistung.
wie gesagt, ich würde es toll finden wenn jemand das mal nachmessen könnte, da ich mir eingebildet hatte das der at ohne zu blinken weniger verdampft hat.

es gibt jedoch definitiv noch ein problem mit der abschaltung.

ich habe jetzt nen akku drin der noch 3.2V unter 15W last anzeigt.
der at gibt aber selbst dann kein E5 aus, wenn ich die abschaltspannung auf 3.5V stelle.
nun, auf 3.5 gestellt setzt natürlich die reduzierung ein, und da die last dann nicht 15W sondern irgenwasW beträgt fällt die spannung auch nicht so weit ab.
die spannungsmessung unter last zeigt aber immer noch 3.4V an. der at sollte definitiv mit E5 aussteigen.
tut er aber nicht.
für mich und für mein persönliches handhabungsemfinden wäre eine kommentarlose reduzierung blöder als ein unterschreiten der eingestellten abschaltspannung (da ja eh vorher geblinkt wird).
allerdings ist ein unterschreiten der abschaltspannung aus technischer sicht wohl deutlich kritischer zu bewerten, da dies ja die akkus beschädigen könnte.

jo. 0.1V sind in der tat sehr wenig.
vorhin war der akku allerdings auf 2.7 oder so runter, und da hatte der erst abgeschaltet wenn ich die abschaltspannung auf 3.1V oder so gestellt hatte. leider habe ich da vorhin noch nicht so genau drauf geachtet, da ich mental voll mit der leistungsreduzierung beschäftigt war.
und nun war der akku zwischendurch im ladegerät und ist eben bei 3.2V, so das ich das jetzt nicht nocheinmal nachvollziehen kann.
naja. morgen nochmal sehen. ich lade den akku mal nicht weiter, der sollte dann ja schnell in bereiche abfallen mit denen das überprüfbar wird.

cb eingestellt, gefeuert, cb gemessen.
also unter last.
wäre es die ruhespannung gewesen, wäre es ja noch krasser.

ja, aber kann schon sein das der schlicht zu niedrig misst oder anzeigt.
zu niedrig messen wäre ja eher unwarscheinlich (wenns korrekt funktioniert) da ja der at ja auch nur seine eigenen messwerte zur verfügung hat.
warscheinlich ist es also nur ein harmloser anzeigefehler der akku spannung unter last.
damit könnte ich sehr gut leben. solange der dampft wie er soll und mir sagt wann er geladen werden möchte, ist mir der rest recht egal.